机关来了“帮帮团” 基层响起“巴巴掌”
——成都局集团公司创新开展机关部门联系包保所属单位工作纪实
替基层单位说话出声、办事协调……近两年来，中国铁路成都局集团有限公司以创新机关部门联系包保所属单位工作机制为抓手，为机关服务基层工作打开了新格局、拓宽了新思路、解锁了“业态”，在以高质量帮促服务助发展、惠民生的路上呈现一派新风。
在不断优化机关部门联系包保所属单位工作机制的助力下，成都局集团公司机关包保干部“点对点”躬耕“责任田”，带着“泥土味”奔一线、解难题，把好事办到职工心坎上，把实事办在基层需要处。
打破常规，告别“一包了之”
从“检查”到“服务”，变“纸面”为“直面”……成都局集团公司基层干部职工普遍感到，如今的包保“不按套路出牌”，跟过去大不一样。
“以前的包保工作机制沿用了数十年，一直以机关各部门在春节、国庆等节假日或重要时段到现场检查为主。”据成都局集团公司机关党委相关负责人介绍，原有机制下，包保部门和被包保单位每次随机配对，大多“干一茬换一茬”，导致包保作用发挥有限。
“现场人数齐不齐？”“岗前酒精测试做没做？”成都局集团公司机关党委相关负责人打了个比方，这些包保“行话”就像是漂在水面的浮萍，虽挑不出“硬伤”，但未沉到滋生问题的“土壤层”。
随之而来的通报、排序、评比同样令基层一线干部职工应接不暇。有些人为了应对各种包保检查，甚至没有精力做好本职工作，导致本末倒置。
经过一次次的现场调研，成都局集团公司党委主要领导敏锐察觉到原有机制的症结所在。不当“水上萍”，甘当“泥中藕”，一场刀刃向内的改革从机关开始推行。
2023年1月，成都局集团公司党委印发通知，创新实行新的机关部门联系包保所属单位工作机制——60个机关部门及附属机构变考核、查摆问题为收集和解决问题，按照常态化固定化模式，定向包保67个运输站段、15家非运输企业、6个建设指挥部。
“同时，我们建立了包保月度工作例会机制，将60个机关部门及附属机构按专业细分，成立6个由局集团公司分管领导任组长并由运输、机务、工务等专业部室牵头的包保联系组，每月定期召开例会，共同推动工作落实。”据成都局集团公司机关党委相关负责人介绍，他们每季度还会对各部门包保情况进行考评，确保新机制真正落地落实。
“兴隆场站白市驿站职工反映，该站笨重区货场条件艰苦，建议局集团公司在此新建货装生产及间休生活用房。”
“内江工务段资阳线路车间职工反映，职业技能等级考试缺少复习资料，需局集团公司职业技能等级认定指导站（劳动力调剂站）关注。”
“贵阳电务段管内发生缺少分支并联线导致机车掉码的问题，请电务部协调工务部解决。”
一场场包保工作例会接连召开，一件件基层单位和职工的“烦心事”“揪心事”被提上日程。
时间为尺，丈量实效。新机制实施近两年来，成都局集团公司机关各部门深入现场近2000人次，开展交流谈心1100余场次，在协助基层靶向解决现场工作“疑难杂症”、不断提升精细化管理水平的同时，也为西南铁路高质量发展注入了源源不断的内生动力。
下沉服务，精准靶向帮扶
去年4月，成都局集团公司上下7000余名干部职工参战的襄渝、达成、成昆铁路集中修同步启动。其中，襄渝、达成两条铁路集中修主要在达州电务段管内实施，是该段近5年来工作量最大、要求最细、难度最高的一役。
据该段副段长兰瑶介绍，除有序推进此次集中修，该段同时还要承担广达、沪蓉、兰渝等7条铁路的日常养护任务，生产组织压力巨大。
“作为包保达州电务段的‘娘家人’，我们第一时间协调系统内单位对口支援，指导该段增设分析整治工区、车间调度岗，完善管理架构图，形成可‘复制粘贴’的生产组织模式。”成都局集团公司电务部信号科科长刘重均说。
据兰瑶回忆，集中修“硬仗”的52天里，每天都能看见电务部的包保干部在现场。“这让我们心里很踏实。”他说。
一列列高铁动车组从稻田中飞驰而过，经提质改造，贵广高铁已按最高时速300公里运营1年有余。
此前，成都局集团公司供电部在包保贵阳供电段时发现，贵广高铁隧道照明整治工作推进缓慢。对此，他们立即组织相关部门和单位召开对接会，讲明隧道照明可能给安全运输带来的风险隐患，并协调业主方划拨了580.9万元整治费用。
“最终，在供电部的协调和帮促下，我们提前近1个月完成了隧道内6000余盏灯具的加固整治工作，从源头上消除了隧道照明设备脱落侵限的风险隐患。”谈及整治成效，时任贵阳供电段水电技术科科长的徐春田给出了“五星好评”。
“点对点”定向包保、“量体裁衣”式帮扶，让生产难题有了新解法。截至今年10月，成都局集团公司机关包保工作收集生产、安全类问题解决答复率达96.21%。一张张问题清单被切实转化为成效清单，新机制由此走向成熟。
问题入库，回应基层所盼
悠悠万事，民生为大；职工忧乐，枝叶关情。
输入“管理信息系统”账号、点击“常用系统”、进入“包保问题库”……近日，弄弄坪站站长陈永红动动手指，花了不到一分钟，就通过内网了解到渡口支线站区环境改善工作的最新进展。
“以前把问题反馈上去，我们一线职工不能及时掌握后续情况，而现在不同了。”看到该项实事已纳入改善职工生产生活条件计划的系统提示，陈永红乐得合不拢嘴。
新机制实施以来，成都局集团公司机关党委坚持以学促干，通过“牵手”信息技术所，在“蜂窝”平台开发了机关联系包保管理信息系统。截至目前，该系统已完成第四轮升级，新增机关各部门录入问题时同步选择局属单位对应科室、车间或班组的功能，并开通基层一线查阅问题解决过程的浏览权限。
站区提质，让职工“有电用”更能“舒心用”。成都局集团公司工会在漫水湾站开展一体化站区调研时，针对职工宿舍因电路老化而无法使用空调等大功率电器的问题，及时协调相关单位推进站区变压器扩容改造工程，大大提升职工用电满意度。
按需开车，打通职工通勤“最后一米”。成都站封闭改造期间通勤列车停点暂时取消后，成都局集团公司工会与社保部主动与通勤承运公司对接，为家住成都九里堤、府河等片区的职工增设了通勤停靠点，并第一时间公布邻近地铁、快速公交的便捷换乘路线，有力破解了成都北片区职工通勤不便的难题。
原文链接：http://www.peoplerail.com/rail/show-1823-544298-1.html
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